التحليل التالي لأسباب ضوضاء المروحة:

ضوضاء منفصلة للمروحة (ضوضاء دوارة): يتعلق بتناوب المكره. على وجه الخصوص ، ضجيج مروحة العادم عالية التدفق بارز بشكل خاص في حالة السرعة العالية والحمل المنخفض. تحدث الضوضاء المنفصلة بسبب التفاعل بين الهيكل غير المتماثل حول الشفرة ومجال التدفق غير المتكافئ المحيطي الذي يتكون من دوران اختبار التصميم لمنفذ الشفرة. بشكل عام يعتبر أن هناك الأنواع التالية:

(1) ضوضاء تداخل السحب بسبب وجود ريش توجيه أمامية أو غطاء شبكي معدني أمام مدخل الهواء ؛

(2) ضوضاء التردد الدوارة المتولدة عن الشفرات في غلاف غير أملس أو غير متماثل ؛

(3) ضوضاء تداخل المخرج الناتجة عن وجود لسان حلزوني عند مخرج هواء الطرد المركزي أو وجود ريشة توجيه خلفية مروحة التدفق المحوري . تتميز الضوضاء المنفصلة بخصائص طيفية منفصلة ، والتردد الأساسي (التردد المقابل عندما يكون i = 1) له أقوى ضوضاء ، وتنخفض التوافقيات الأعلى وفقًا لذلك.

ضوضاء دوامة المروحة: وهو ناتج عن دوامات مختلفة منفصلة أثناء تدفق الهواء. يعتبر بشكل عام أن هناك أربعة أسباب:

(1) عندما يتدفق تدفق الهواء بدرجة معينة من تدفق الاضطراب إلى الشفرات ، يتم إنشاء ضوضاء اضطراب التدفق ؛

(2) ضوضاء الطبقة الحدودية المضطربة الناتجة عن الطبقة الحدودية المضطربة لمروحة العادم النابضة عندما يتدفق الهواء عبر سطح الريشة ؛

(3) ضوضاء الدوامة المنفصلة الناتجة عن سقوط الطبقة الحدودية المضطربة على سطح الشفرة عند الحافة الخلفية للشفرة ؛

لأن الضغط المقعر مروحة تهوية محورية أكبر من الضغط المحدب ، فإن التدفق الثانوي من المقعر إلى المحدب في الجزء العلوي من النصل يتم إبعاده عن طريق تدفق الهواء الرئيسي لتشكيل ضوضاء الدوامة العلوية.