بادئ ذي بدء ، يجد الكثير من الناس أن هيكل مروحة محورية التبريد تتكون الشفرات من أرقام فردية مثل 3 و 5 و 7 و 9 و 11. ومع ذلك ، فإن العديد من المستهلكين ليسوا على دراية كبيرة بها ، ولديهم فضول ، سواء كان هذا مجرد مصادفة تصميم أو لغز آخر أين؟

كما نعلم جميعًا ، فإن تأثير تبديد الحرارة الفعلي لمروحة التبريد يعتمد إلى حد كبير على تصميم ميل الشفرة وعدد الشفرات. من بينها ، يلعب عدد الأوراق دورًا مهمًا. بشكل عام ، في تصميم المروحة ، يتبنى مصنعو مراوح التبريد طريقة زيادة عدد الشفرات لضمان حجم وضغط هواء معينين.

وذلك لأن مجموعات النصل ذات الأرقام الفردية يمكن أن تحقق مزايا أداء أكثر من مجموعات النصل ذات الأرقام الزوجية. نظرًا لأن شفرات المروحة المحورية ذات الأرقام الزوجية متماثلة ، فإن هذا لا يجعل من الصعب ضبط توازن المروحة نفسها فحسب ، بل يجعل أيضًا مروحة تبريد عالية rpm توليد صدى أكبر عند الجري بسرعة عالية ، مما يجعل الشفرات غير قادرة على تحمل التعب الناجم عن الرنين لفترة طويلة. هناك كسر في الشفرة ، وما إلى ذلك. لذلك ، فإن معظم المراوح المحورية مصممة بشفرات غير متماثلة بأرقام فردية.

بشكل عام ، تتمتع الشفرات الضيقة بمسافة أكبر للشفرة ، مما يؤدي إلى تشتت تدفق الهواء وإضعاف أداء التبريد للمروحة. إذا تمت إضافة شفرات المروحة المحورية ، فسيتم تقليل التباعد وسيصبح تدفق الهواء أكثر تركيزًا ، وبالتالي تحسين أداء التبريد للمروحة.

مروحة محورية كبيرة الحجم ، عندما تظل المعلمات الأخرى دون تغيير ، كلما زادت شفرات المروحة المحورية ، زاد حجم الهواء. السبب الرئيسي هو أن الشفرة تقسم تدفق الهواء إلى عدة أجزاء ، وبالتالي سيتم تقليل ضغط تدفق الهواء على ريش المروحة ، كما سيتم تقليل الاحتكاك بين تدفق الهواء والشفرات وفقًا لذلك.

مع زيادة شفرات المروحة المحورية ، يتم تقليل الاحتكاك بين تدفق الهواء والشفرات ، كما يتم تقليل الضوضاء المقابلة ، لكن ضوضاء قص الرياح لا تؤخذ في الاعتبار ، وستؤدي زيادتها إلى انخفاض ضغط الرياح.