تدفق الهواء

يشير تدفق الهواء لمروحة التبريد إلى إجمالي تدفق الهواء للهواء الذي يتم تفريغه أو امتصاصه بواسطة مروحة التبريد في الدقيقة. إذا حسبت بالأمتار المكعبة ، فهي CMM. غالبًا ما تستخدم وحدة تدفق الهواء بواسطة مراوح التبريد CFM (حوالي 0.028 م 3 / دقيقة).

مروحة كبيرة الحجم الهواء ، تدفق الهواء هو أهم مؤشر لقياس قدرة التبريد لمراوح التبريد. من الواضح أنه كلما زاد تدفق الهواء ، زادت قدرة التبريد لمراوح التبريد. هذا لأن نسبة السعة الحرارية للهواء مؤكد ، وكلما زاد تدفق الهواء ، أي أن المزيد من الهواء يمكن أن يستغرق مزيدًا من الحرارة لكل وحدة زمنية. بالطبع ، في ظل نفس تدفق الهواء ، يرتبط تأثير التبريد بوضع تدفق الهواء.

ضغط

الضغط وتدفق الهواء مفهومان نسبيان. بشكل عام ، عند مراعاة توفير التكلفة ، لتصميم مروحة ذات تدفق هواء كبير ، من الضروري التضحية ببعض ضغط الهواء. إذا كانت المروحة قادرة على دفع كمية كبيرة من تدفق الهواء ، ولكن الضغط صغير ، فلن ينفجر الهواء إلى قاع المبرد (لهذا السبب تتمتع بعض المراوح بسرعة عالية وتدفق هواء كبير ، لكن تأثير التبريد ليس جيدًا) . على العكس من ذلك ، غالبًا ما يعني ضغط الهواء الكبير أن تدفق الهواء ضئيل ، ولا يوجد هواء بارد كافٍ للتبادل الحراري مع المبرد ، مما يؤدي أيضًا إلى ضعف تأثير التبريد.

سرعة

مروحة عالية السرعة ، تشير سرعة المروحة إلى عدد المرات التي تدور فيها ريش المروحة في الدقيقة ، وتكون وحدة السرعة هي rpm. يتم تحديد سرعة المروحة من خلال عدد لفات الملف في المحرك ، وجهد التشغيل ، وعدد ريش المروحة ، وزاوية الميل ، والارتفاع ، والقطر ونظام المحمل. لا توجد علاقة ضرورية بين السرعة وجودة المروحة. يمكن قياس سرعة المروحة من خلال إشارة السرعة الداخلية أو من خلال القياس الخارجي.

ضوضاء

مروحة منخفضة الضوضاء ، إلى جانب تأثير التبريد ، فإن ضوضاء المروحة هي أيضًا مصدر قلق مشترك. ضوضاء المروحة هي الضوضاء الصادرة عن المروحة عندما تعمل ، والتي تتأثر بعدة عوامل ، وحدة الضوضاء هي ديسيبل. يجب أن يتم قياس ضوضاء المروحة في غرفة الضوضاء مع ضوضاء أقل من 17 ديسيبل ، وعلى بعد متر واحد من المروحة ، ويجب محاذاة مدخل هواء المروحة على طول اتجاه محور المروحة. تم اعتماد طريقة مرجحة للقياس. تعد خصائص طيف ضوضاء المروحة مهمة جدًا أيضًا. لذلك ، من الضروري تسجيل توزيع تردد ضوضاء المراوح باستخدام مقياس طيف. بشكل عام ، من الضروري أن تكون ضوضاء المراوح صغيرة بقدر الإمكان ويجب ألا يكون هناك صوت غير طبيعي.

ترتبط ضوضاء المروحة بالاحتكاك وتدفق الهواء. كلما زادت سرعة المروحة وزاد تدفق الهواء ، زادت الضوضاء الناتجة ، كما أن اهتزاز المروحة نفسها عامل مهم أيضًا. بالطبع ، سيكون اهتزاز المراوح عالية الجودة صغيرًا جدًا ، ولكن يصعب التغلب على أول اثنين. لحل هذه المشكلة ، يمكننا محاولة استخدام مراوح أكبر. يجب أن تكون ضوضاء العمل للمروحة الكبيرة عند السرعة المنخفضة أقل من ضوضاء المروحة الصغيرة عند السرعة العالية تحت نفس تدفق الهواء. هناك عامل آخر يمكننا تجاهله بسهولة وهو اتجاه المروحة. نظرًا لأن الدوار والمحمل يجب أن يكونا احتكاكًا وتصادمًا عندما تدور المروحة بسرعة عالية ، فهي أيضًا مصدر رئيسي لضوضاء المروحة.